Pomorski poduhvat bračnog para iz Bara, Duško i Dejana Vuković, drvenim brodom koji je napravljen prije 70 godina neobičnom rutom iz Engleske doputovaće u Bar, piše portal Primorski.me.
Krajem aprila isplovljavaju u nesvakidašanju avanturu krstarenja brodom koji je sagrađen 1953.godine. Kuriozitet priče je i podatak da je hotelijer iz Engleske , vlasnik broda, plovilo platio samo 1 funtu, a finalnu restauraciju u retro stilu povjerio je spretnim rukama Duška Vukovića koji će taj posao završiti u Baru.
-Brod ima tradiciju. Nekada se koristio kao brod ambulanta kojim su sa ostrva Gernzi, ostrvo u kanalu La Manš između engleske i francuske obale, prevozili bolesnike na kopno. Trenutno brod se nalazi u najboljem brodogradilištu za drvenu brodogradnju Elephantboatyard, i spreman je za more. Od luke Southampton do Bara imamo oko 1.800 milja- kaže Duško.
Drveni brod iz 1953.godine trenutno je u brodogradilištu Elephantboatyard
Brod je, dodaje sagovornik Primorskog portala, napravljen za jako more. U engleskom brodogradilištu u brod koji je dugačak 14 metra su ugrađeni novi motori, nova elektronika i instalacije.
-Kabine treba da se urede, moje je da napravim kompletnu palubu od tikovine. Ima ljudi koji mogu kupiti novi brod, međutim, restauriran brod iz 1953.godine je rijetkost. Brod jeste plaćen jednu funtu, ali njegova restauracija je mnogo skupa. Vlasnik dobija unikatan gulet- objašnjava Duško.
Na pitanje, kako je Duško dobio ovaj izazovan, isplativ, a i zanimljiv posao, naš sagovornik navodi da to nije prvi poslovni aranžam sa Englezom.
Pomorski poduhvat bračnog para iz Bara, Duško i Dejana Vuković, drvenim brodom koji je napravljen prije 70 godina neobičnom rutom iz Engleske doputovaće u Bar. Krajem aprila isplovljavaju u nesvakidašanju avanturu krstarenja brodom koji je sagrađen 1953.godine. Kuriozitet priče je i podatak da je hotelijer iz Engleske , vlasnik broda, plovilo platio samo 1 funtu, a finalnu restauraciju u retro stilu povjerio je spretnim rukama Duška Vukovića koji će taj posao završiti u Baru.
-Brod ima tradiciju. Nekada se koristio kao brod ambulanta kojim su sa ostrva Gernzi, ostrvo u kanalu La Manš između engleske i francuske obale, prevozili bolesnike na kopno. Trenutno brod se nalazi u najboljem brodogradilištu za drvenu brodogradnju Elephantboatyard, i spreman je za more. Od luke Southampton do Bara imamo oko 1.800 milja- kaže Duško.
Drveni brod iz 1953.godine trenutno je u brodogradilištu Elephantboatyard
Brod je, dodaje sagovornik Primorskog portala, napravljen za jako more. U engleskom brodogradilištu u brod koji je dugačak 14 metra su ugrađeni novi motori, nova elektronika i instalacije.
-Kabine treba da se urede, moje je da napravim kompletnu palubu od tikovine. Ima ljudi koji mogu kupiti novi brod, međutim, restauriran brod iz 1953.godine je rijetkost. Brod jeste plaćen jednu funtu, ali njegova restauracija je mnogo skupa. Vlasnik dobija unikatan gulet, objašnjava Duško.
Na pitanje, kako je Duško dobio ovaj izazovan, isplativ, a i zanimljiv posao, naš sagovornik navodi da to nije prvi poslovni aranžam sa Englezom.
Od engleske luke Southampton preko La Manša do Francuske
-Svoju pomorsku karijeru započeo sam kao brodomašinac na brodovima duge plovidbe. Međutim, sudbina je htjela da sam zbog povrede morao prekinuti taj posao, ali ljubav prema moru i brodovima ne jenjava. Bio sam skiper na jedrenjaku dugačkom 17 metara koji je, takođe, u vlasništvu, hotelijera iz Engleske. On je biznismen, kupuje stare hotele, renovira ih, razradi i prodaje. Hobi mu je pored ostalog i jedrenje, drveni brodovi. Vremenom smo poslovni odnos nadogradili prijateljskim što je utemeljeno na povjerenju i obostranom poštovanju. Čovjek je zahtjevan, ali jako korektan. Njegova moto je- na brodu ne smije ništa da fali, a trošiti se mora ono što se mora, priča Duško.
Opširnije na Primorski.me.
(Izvor: Primorski.me/Foto: Primorski.me)
