Približno 560 kompanija napustilo je Rusiju ili privremeno obustavilo poslovanje, od čega se 235 njih vratilo u poslednjem kvartalu 2024. godine. Koji brendovi mogu da se vrate u bliskoj budućnosti i s kakvim će se poteškoćama možda susresti?

Nedavno se o masovnom povratku brendova u Rusiju govorilo na Telegram kanalu Mash. Mnogi tvrde da se na tržište vraćaju brendovi kao što su Zara, Zara Home, Massimo Dutti, Bershka, Oysho, Stradivarius i drugi koji su dio kompanije Inditex. Zamjenik predsjednika Saveza tržnih centara (STC) Pavel Ljulin izjavio je da se pregovori o povratku popularnih brendova u Rusiju vode privatno, prenosi TASS.

,,Pregovori se vode privatno, nezvanično.Postoje oni koji pregovaraju u ime Inditex i ispituju teren. Inditex trenutno nije dostupan u Rusiji" rekao je jedan od zaposlenih u STC.

Prema riječima zamjenika predsjednika, za povratak brendova koji su napustili Rusiju potrebno je da se,,otope" odnosi sa zapadnim državama, kao i da se ukinu sankcije.

Na Telegram kanalnu SHOT pričalo se da japanski proizvođač odjeće UNIQLO planira da se vrati u Rusiju. Kako je rečeno, nekoliko bivših zaposlenih ovog trgovačkog lanca rekli su da im je predloženo da se vrate. Međutim, o rokovima i uslovima povratka ništa nije rečeno.

Osim toga, AiF je pisao o povratku PepsiCo, Coca-Cola, Apple, Cisco, Nike, Ford, i MasterCard. S druge strane, u Južnoj Koreji su izjavili da nekoliko kompanija, među kojima su Samsung, LG i Hjundai, razmišljaju o povratku na rusko tržište.

Američka kompanija Apple zvanično je napustila Rusiju i istovremeno onemogućila Rusima pristup nizu svojih servisa. Međutim, to joj nije smetalo da registruje intelektualna prava na procesore M3 u Rospatentu i podnese zahtev za registraciju žiga Center Stage.Glavni konkurent Apple-a iz Južne Koreje, Samsung, postupio je mnogo mudrije – privremeno je obustavio rad svoje fabrike u Kaluškoj oblasti u martu 2022. godine, ali je sa radom ubrzo i nastavio. Elektronika proizvedena u Rusiji, u cilju zaobilaženja sankcija, namenjena je za prodaju u bliskim inostranim zemljala.

I to nije ni približno iscrpan spisak!

KAKVE SU ŠANSE?

Ipak, informacije iz medija više liče na glasine. Nijedna od navedenih kompanija nije dala zvanično saopštenje o nastavku poslovanja u Rusiji. Iz Kremlja su rekli da Moskvi još uvijek nije potvrđeno da zapadne, japanske i južnokorejske kompanije žele da se vrate u Rusiju.

,,Iskreno govoreći, mi nismo vidjeli nikakva saopštenja koja se tiču zapadnih brendova, njihovih planova o povratku u Moskvu. Ali to što oni, konkurentski gledano, mogu da se vrate i da nastave trku sa ruskim proizvođačima, jeste jedna potpuno normalna trgovačka praksa. I ta vrsta konkurencije je u interesu ruskih potrošača"-rekao je PR predsjednika Rusije Dmitrij Pjeskov.

Pored toga je više od 50% ruskih šoping centara spremno da izađe u susret inostranim brendovima i nađe poslovni prostor u slučaju njihovog povratka. To su rezultati istraživanja koje je sproveo Savez trgovačkih centara.

Procjenjuje se da je u istaživanju učestvovalo više od stotinu veliki tržnih centara iz cijele zemlje. Cilj toga je da se procijeni spremnost na saradnju sa stranim brendovima, ukoliko to dozvole okolnosti.

,,Više od 50 posto ispitanika potvrdili su svoju volju da pozdrave povratak vaših brendova i predložili korišćenje postojećih prostora za zakup ili su se obavezali da će brzo osloboditi neki prostor. Mnogi su istakli svoje interesovanje za dugoročnu saradnju"-navedeno je u izjavi TASS.

MOGUĆE POTEŠKOĆE

Stručnjaci prognoziraju da postoji mogućnost da će se neki strani brendovi suočiti sa ozbiljnim problemima. Najveći rizik stoji pred brendovima koji se bave proizvodima za svakodnevnu upotrebu. Stručnjaci su još skrenuli pažnju na izmijenjenu sitaciju na tržištu. Analitičari predviđaju smanjenje dinamike raste BDP-a u 2025. godini, povećanje ključne kamatne stope i rizik od stagnacije. Sve će to dovesti do smanjenja potrošačke moći i povećanja konkurencije za platežnosposobne kupce.

,,Za vrijeme odsustva zapadnih (kao i japanskih i korejskih) proizvođača automobila, do 61 posto automobilskog tržišta zauzeli su kineski brendovi iako nijedan od njih, prema podacima iz istraživanja, ne drži onu poziciju koju zauzimaju tradicionalni lideri u autoindustriji. Tako da, ukoliko Tojota riješi sjutra da se vrati, biće joj lako da povrati naklonost kupaca. Međutim, dugo odsustvo iz medijske sfere, kao i izmijenjena tržišna struktura mogu ozbiljno otežati proces povratka servisnih brendova u kategoriji s visokim učinkom kupovine, kao što su pelene ili proizvodi za kućne ljubimce"-navodi se u saopštenju.

Prevela: Darinka Jovanović