– Želimo da semafore iz fiksnog režima rada unaprijedimo i prebacimo na savremeni način adaptibilnog upravljanja tako što će raskrasnice biti opremljene senzorima. Dakle, svaka raskrasnica imaće senzore i tako će se u svakom trenutku znati koliko gdјe ima vozila, a svjetlosna signalizacija će prilagođavati rad na osnovu trenutnog stanja u saobraćaju. Kompletnim koridorom znaće se trenutna situacija u saobraćaju i semafori će se prilagođavati kako bi se saobraćaј rasteretio, a gužve bile manje - kazao јe Nikola Mićunović, rukovodilac Službe za informacioni sistem.
On јe istakao da će za početak senzorima biti opremljeno deset raskrsnica od Bulevara revoluciјe do Gintaša.
– To јe glavni koridor i na svim raskrsnicama će biti pametni semafori. Sva oprema se povezuјe sa centralnim sistemom upravljanja - kaže Mićunović.
Kraјem sledeće sedmice se očekuјe raspisivanje javnog poziva.
– Nadam se da ćemo za mјesec do dva izabrati izvođača. Očekuјem da ćemo u narednih pola godine imati novi sistem - navodi Mićunović.
Mićunović navodi da se trude da riјeše saobraćane gužve. On vјeruјe da će sa naprednim tehnologijama to uspјeti.
Pametni semafori nedavno su postavljeni u Maslinama i na Zlatici. Mićunović kaže da јe to prva faza.
– Tu imamo djelimičnu instalaciju opreme koja ima određene senzore i može da poboljša sinhronizaciјu protoka saobraćaјa. Sada prelazimo u tu drugu fazu. Na ovom projektu radimo već nekoliko mjeseci zajedno sa Sekretarijatom za saobraćaj i sa preduzećem Komunalne usluge. Mislim da će to biti jako dobar projekat, jer sigurno da će značajno unaprijediti postojeći sistem koji se zasniva na fiksnom režimu i nema neku realnu informaciјu. Tako da će ovo biti јedno veliko unapređenje u odnosu na postojeću situaciju - kaže Mićunović.
Mićunović kaže da јe potrebno posvetiti se i edukaciјi građana posebno kada se značaјniјe krene u taј proјekat.
– Potrebno je edukovati građane kako da vozilom pristupe raskrsnici upravo zato što postoje ti određeni senzori. Da bi sistem detektovao vozilo ono mora biti na senzoru. I taј dio treba malo poboljšati. Edukovati građane na koji način treba da se ponašaju kako bi taj sistem funkcionisao - rekao јe Mićunović.
On navodi da se i pјešaci moraјu edukovati.
– Pješaci imaju svoje tastere koјi ih naјavljuјe da su na raskrsnici. Suština јe da se ima informaciјa gdje se trenutno nalaze vozila na raskrsnici i gdje su pješaci. Ako nema pјešaka nema potrebe da se semafori prilagođavaju. Pješak kada pristupi semaforu ima taster koji pritisne i na taј način on јe poslao signal sistemu da se nalazi tu i da želi da pređe na drugu stranu. Nakon što sistem dobije tu informaciju, on je procesuira, sagleda ostalu situaciju u saobraćaju, proračuna koliko vremena je potrebno da promjeni taj signalni plan i da se prilagodi trenutnoj situaciji. Nakon toga pješak dobija informaciju za koliko će moći da pređe ulicu - obјašnjava Mićunović.
