To je za "Dan" kazao prvi crnogorski vazduhoplovni inspektor i vještak za oblast vazduhoplovstva Predrag Boljević, komentarišući najavu premijera Milojka Spajića da će Crna Gora pronaći sredstva da kupi makar jedan "kanader" za gašenje požara.

Boljević za "Dan" kaže da bi za crnogorsku vazduhoplovnu zajednicu, industriju i administraciju, kadrovske kapacitete, ali i finansije, neuporedivo bolja opcija bila kupovina "er traktora", koji košta 10 puta manje od modela DHC 515. On je kazao da taj tip protivpožarnog aviona, ili njemu sličan, nikad nije bio u operativnoj upotrebi, kako u civilnom, tako ni u vojnom vazduhoplovstvu na prostorima Crne Gore.

– Nema aktivnog crnogorskog pilota ili avio-mehaničara koji je posjedovao ili koji posjeduje važeću licencu za model DHC 515. Ova činjenica, ukoliko bismo nabavili "Canadair CL 415", odnosno novi model DHC 515, znatno bi komplikovala i prolongirala početak operativne upotrebe, i to do neprihvatljivog obima shodno potrebnim finansijskim izdacima za korišćenje aviona ovog tipa u crnogorskom vazdušnom prostoru – ukazao je Boljević.

Ističe da su letne i protivpožarne performanse "Canadair" (Bombardier) CL 415", odnosno novog modela DHC 515, nesporne i da o njima ne treba diskutovati, ali da treba uzeti u obzir činjenice da je cijena "er traktora" serija 800 10 puta manja od cijene DHC 515, koji je naslednik CL 415, i čija isporuka za naše potrebe ne može biti prije 2030. godine.

– "AirTractor" serija 800 možemo očekivati u roku od godinu ili najviše dvije od dana ugovaranja. Kapacitet vodenog rezervoara je dva puta manji od vodenog rezervoara DHC 515. Za "AirTractor" serija 800 potreban je jedan pilot, za DHC 515 su potrebna dva pilota, što znači da je "AirTractor" serija 800 u operativnoj upotrebi jeftiniji za ne mali iznos plate jednog pilota. Za "AirTractor" serija 800 već imamo licencirane pilote, instruktore i mehaničare, koji mogu školovati novu generaciju, a za DHC 515 moramo angažovati strane istruktore po veoma visokim cijenama.

Operativnost dva "AirTractora" duplo je veća od operativnosti jednog DHC 515, jer ispad jednog "AirTractora" smanjuje operativni kapacitet za 50 odsto, dok ispad jednog jedinog DHC 515 u potpunosti suspenduje operacije – pojasnio je Boljević.

Dodaje da u državi koja se prostire na nešto malo preko 13.000 km2, sa pet operativnih poletno-sletnih staza i neophodnom infrastrukturom za punjenje vodom – Golubovci, Ćemovsko polje, Nikšić, Berane i Tivat, sa mogućnošću relativno jeftine izgradnje poletno-sletne staze na Žabljaku i Ulcinju, činjenica da je dolet DHC 515 skoro tri puta veći od doleta "AirTractora serija 800" ostaje bez značaja.

– Valja se osvrnuti i na ponudu i poželjnost kupovine polovnog aviona "Canadair (Bombardier) CL 415" koji je korišćen za gašenje požara. U današnje vrijeme ne bih savjetovao bilo kom, kome želim dobro, sklapanje ovog posla. Način korišćenja ovog aviona, uslovi korišćenja, opterećenja kojima se izlaže zmaj aviona, prisustvo vode, te uticaj na letne i eksploatacione karakteristike i mogućnost pojave skrivenih oštećenja, posao oko kupovine polovnog "Canadair" (Bombardier) CL 415" čini krajnje problematičnim. Kada se svede računica za i protiv, "Canadair (Bombardier) CL 415" naspram "AirTractora" serija 800, za crnogorske potrebe "AirTractor" serija 800 je neprikosnoveni pobjednik i optimalno rješenje – ocijenio je Boljević.

Do istih zaključaka, kako dodaje, došli su i Slovenci i Makedonci, kao i Hrvatska, koja je pored "Canadair CL 215T" obezbijedila i pozamašnu flotu "AirTractora" serija 800.

– Pretragom specijalizovanih sajtova nijesam našao da neko u Evropi nudi polovni "Canadair" (Bombardier) CL 415". Ono što znam, zadnji primjerci su 2015. godine isporučeni po cijeni od 38 miliona eura. Tad je cijena "AirTractora" serija 800 bila nešto oko 3,5 miliona – kazao je Boljević.

Spajić: Vlada će pronaći sredstva da kupi makar jedan kanader

Objašnjava da trenutno kanadska firma De Havillend Aircraft Ltd nudi novi model DHC 515, nasljednik "Canadair" (Bombardier) CL 415", za nešto oko 50 miliona eura i sa rokom isporuke nakon 2030. godine, a to upoređuje sa primjerom Slovenije, koja je upravo trgovala četiri nova "AirTractora" serija 800 za 18 miliona i rokom isporuke od godinu dana.

– "AirTractora" serija 800 u tank za gašenje puni 3.000 litara vode, dok DHC 515 puni 6.000 litara. Znači, kupovinom za 10 puta više novca dobiješ samo dva puta više vode. Mislim da je ovim sve rečeno – istakao je Boljević.