Cilj ove mjere je jasan: suzbijanje nelegalne trgovine naftnim derivatima, jačanje kontrole nad prometom goriva i obezbjeđenje efikasnije naplate budžetskih prihoda kroz bolju naplatu akciza. Istovremeno, markiranje doprinosi zaštiti potrošača, jer osigurava da se na tržištu nalaze isključivo derivati provjerenog porijekla i kvaliteta.Ova supstanca ne utiče na kvalitet goriva, ali omogućava preciznu identifikaciju njegovog porijekla prilikom kontrole.

- Želim jasno da poručim da ova mjera ni na koji način ne predstavlja opterećenje za građane. Naprotiv – ona je usmjerena na jačanje finansijske stabilnosti države, borbu protiv sive ekonomije i stvaranje fer tržišnih uslova za sve učesnike.  Svjedočimo medijskim navodima i pritiscima, vezano za ovaj proces, pokušajima da se potpuno paušalni podaci neprofesionalno plasiranju javnosti, bez stvarnog utemeljenja, bazirajući se se na netačnim informacijama i nepotvrđenim laičkim procjenama, čak rekao bih, vrlo subjektivno i pristrasno od strane novinara. Zabrinjava i činjenica, da uprkos dobroj saradnji sa medijima i visokom nivou transparentnosti, ministarstvo nije dobilo niti jedan upit vezano za ovu temu, što smatram neophodnim, ukoliko želimo da javnost tačno i pravovremeno informišemo - rekao je saopštio je ministar rudarstva, nafte i gasa Admir Šahmanović. 

Primjer netačnog informisanja javnosti, kako pojašnjava, su i tvrdnje o troškovima markiranja goriva koje su se pojavile u javnosti, a koje  nemaju realno utemeljenje. Navodi o iznosima od 7 do 10 miliona eura godišnje, odnosno 2 do 2,5 eurocenta po litru, nisu tačni. Za poređenje – cijena usluge markiranja u Srbiji iznosi oko trećinu jednog centa po litru, i ne postoji nijedan razlog da se u Crnoj Gori očekuju značajno veći troškovi, iako određeni tehnički izazovi postoje, posebno zbog strukture snabdijevanja gorivom drumskim saobraćajem.

Privredna komora traži povlačenje amandmana o markiranju goriva

- Ono što posebno želim da apostroforam je da troškove markiranja neće snositi građani, već naftne kompanije, dok će Vlada odluku o maksimalnoj cijeni usluge donijeti isključivo na osnovu detaljne analize troškovnih elemenata, uz punu transparentnost.  Podsjećam da je ova mjera jasno predviđena Fiskalnom strategijom Crne Gore za period 2024–2027, kao jedno od ključnih sredstava za unapređenje poreske discipline. Procijenjeni godišnji efekat iznosi 14 miliona eura, dok je u konzervativnom srednjoročnom okviru planiran prihod od 5 miliona eura godišnje.  Markiranje goriva nije novina – riječ je o provjerenoj praksi koju već primjenjuju mnoge zemlje, uključujući i zemlje regiona. Primjeri iz Srbije, gdje je sistem uveden još 2014. godine, pokazuju jasne efekte: 2014: rast prihoda od akciza +13,2% u odnosu na prethodnu godinu, 2015: +4,8%, 2016: +13 odsto. Ova mjera je već bila predmet javne rasprave tokom pripreme prethodnih izmjena Zakona o energetici, planiranih još 2022. godine. Tada su prvi put predložene i odredbe koje se odnose na markiranje goriva - kazao je Šahmanović.

Ministarstvo rudarstva, zajedno sa Ministarstvom finansija, sprovodi ovaj proces pažljivo, stručno i u skladu sa najboljim međunarodnim praksama, uvažavajući sve relevantne aktere.

- Na kraju, želim još jednom da poručim: ova Vlada i resor na čijem sam čelu neće odustati od mjera koje uvode red, jačaju sistem i smanjuju prostor za sivu ekonomiju. Borba za zakonito, uređeno i odgovorno tržište je naš prioritet – uprkos pojedinim koordinisanim pokušajima da se javnost dovede u zablud - poručio ej Šahmanović.