Nacionalna avio-kompanija Tu Montenegro (TM) dobila je ponudu od Danish air transporta (DAT) da kupi avion "embrajer" za blizu 10 miliona eura, potvrdilo je "Danu" više izvora bliskih toj kompaniji. Iz Ministarstva saobraćaja i pomorstva (MSP) su nam kazali da ih je Tu Montenegro obavijestio o opciji moguće kupovine "embrajera".

– Nacionalna avio-kompanija razmatra finansijski aranžman za nabavku predmetnog aviona bez učešća i garancija države. Prema dostavljenoj strategiji, za naredni period kompanija Tu Montenegro planira da ima više od tri aviona u floti, a namjera im je da već od početka aprila obavljaju saobraćaj sa tri aviona tipa "embrajer" – kazali su nam iz MSP-a odgovarajući na pitanja u vezi sa ponudom DAT-a.

"Dan" je u vezi sa ponudom Danaca slao pitanja i Tu Montenegru. Iz te kompanije nam je saopšteno da komercijalna odluka ponuđača da im da ponudu predstavlja njegove planove za budući period.

– Stoga, nemamo odobrenje ponuđača da ponude iznesemo u javnost, niti da o njima komentarišemo. Takođe, nismo u prilici komentarisati ko su ponuđači – kazali su iz Tu Montenegra.

Istakli su da bi u slučaju kupovine, avion bio operativan za nekoliko mjeseci.

Upravo to je, prema našim informacijama, ključna stvar, što bi avion koji nude Danci bio operativan za mjesec do dva. To je ključno iz razloga što je Vlada nedavno potpisala Sporazum o poravnanju duga sa brazilkom vladom, prema kom će se odraditi prenos vlasništva nad avionom "embrajer" kodnog imena "Čarli" na državu Crnu Goru.

– Poravnanje duga biće završeno do kraja decembra i to u iznosu od 4,99 miliona dolara. Nakon prelaska "Čarlija" u vlasništvo Crne Gore, uradićemo detaljnu analizu stanja u kom se nalazi pomenuti vazduhoplov, a tek nakon toga ćemo odlučiti šta ćemo dalje sa njim. I ako se odlučimo na opciju vraćanja "Čarlija" u plovidbeno stanje, on ne može biti spreman za predstojeću ljetnju turističku sezonu – naveli su iz MSP-a.

Tu Montenegro sada ima dva svoja aviona i ukoliko uspije da iz svojih sredstava kupi avion od Danaca, imao bi treći avion spreman da leti najvjerovatnije do ljetnje sezone koja u avijaciji počinje krajem marta. Ukoliko avio-kompanija ne uspije iz svojih sredstava da otkupi avion, onda bi država morala da uskoči i pomogne.

Tada bi pred državom bio izbor da pomogne u kupovini aviona "embrajer" koji bi odmah bio spreman da leti ili da ulaže 10 miliona eura u "Čarli" koji bi bio spreman tek za narednu ljetnju sezonu. Reklo bi se da je mnogo isplativije u svakom smislu kupiti avion od DAT-a i odmah ga uključiti u saobraćaj. Takođe, u tom slučaju, ukoliko u Vladi procijene, tj. ako analize pokažu, avion "Čarli" ne bi morali ni pokušavati dovoditi u plovidbeno stanje, već bi ili mogli iskoristiti sve što valja od djelova sa tog aviona ili djelove prodati pa na taj način uspjeti da nadoknade dio sredstava koji su dali. Svakako najbolja varijanta za Tu Montenegro bi bila i da se kupi avion od DAT-a i da se "Čarli" osposobi za letenje i da Tu Montenegru na korišćenje. U tom slučaju bi Tu Montenegro imao četiri svoja aviona i ne bi morao da plaća zakup aviona da bi obavljao letove, kao što je do sada bio slučaj.

Tu Montenegro je prve dvije godine poslovao sa minusom, dok će ovu godinu, prema ranijim najavama, završiti sa plusom.

Novi ministar saobraćaja Filip Radulović je odmah po stupanju na funkciju smijenio Odbor direktora Tu Montenegra i sada je u toku dogovor oko izbora novih članova borda.

Tu Montenegro leti pod brendom Er Montenegro.