Kako se navodi u saopštenju, na automobile firme BYD će se ubuduće odnositi carina od 17,4 odsto, kompanija Geely će plaćati 19,9 odsto, a SAIC 37,6 odsto,

Ostali kineski proizvođači automobila će plaćati carine od 20,8 odsto, dok kompanije koje nisu sarađivale u istrazi EU o subvencijama očekuje carina od 37,6 odsto, prenosi N1.rs.

U poređenju sa stopama unaprijed objavljenim 12. juna, privremene carine su blago korigovane naniže na osnovu komentara o tačnosti kalkulacija koje su dostavile zainteresovane strane.

Kina zadržava pravo da podnese tužbe u vezi sa novim tarifama EU za električna vozila

Kako se navodi, carine se uvode devet meseci nakon pokretanja istrage o navodnim subvencijama u Kini pošto je EK zaključila da kineski proizvođači EV profitiraju od neopravdanog subvencionisanja, čime se nanosi šteta proizvođačima električnih vozila u Evropi.

Konsultacije sa kineskom vladom intenzivirane su posljednjih sedmica, a kontakti sa Pekingom se nastavljaju na tehničkom nivou da bi se postiglo rješenje koje je kompatibilno sa pravilima Svjetske trgovinske organizacije, dodaje se na sajtu EK.

Ove privremene carine će se primjenjivati od 5. jula, u trajanju od najviše četiri meseca. U tom roku se mora donijeti konačna odluka o carinama i to glasanjem država članica Evropske unije.

Ako carine na uvoz kineskih električnih automobila budu usvojene, važiće narednih pet godina.