Kina je danas u Hongkongu predstavila međunarodnim medijima najveći linijski avion proizveden u zemlji, povodom njegovog prvog leta van kontinentalne Kine, prenosi N1.rs

Avion C919 imao je prvi komercijalni let u maju, a simbol je aeronautičkih ambicija Pekinga koji odavno namjerava da se takmiči sa zapadnim konkurentima i smanji zavisnost od inostranih tehnologija.

Elegantna uskotrupna letjelica koja je trenutno izložena na međunarodnom aerodromu u Hongkongu u subotu će nadlijetati čuvenu luku tog grada.

Vlasti se nadaju da C919 koji je prozvela kineska javna kompanija Comac može da bude rival Boingu 737 Maks i Erbasu A320.

Šef vlade Hongkonga Džon Li pozdravio je proizvodnju aviona C919 i ARJ21, ranijeg manjeg modela u proizvodnji firme Comac, navodeći da se radi o važnoj fazi za aeronautički sektor Kine.

- Uspješna proizvodnja velikog putničkog aviona simbolizuje lidersku poziciju Kine u industriji saobračaja - rekao je Li na ceremoniji na aerodromu.

Prema saopštenju vlasti, više od 30 kupaca poručilo je 1.061 letjelicu do ove nedjelje.

Kina je mnogo investirala u proizvodnju ove letjelice i nada se da će ona biti konkurent zapadnim linijskim avionima, mada dosta djelova koji se koriste za njenu proizvodnju dolaze iz inostranstva.

Razvoj aviona počeo je 2008, ali je tek prošle godine dobio zvanično odobrenje za let.

Više od 60.000 putnika prevezeno je sa dvije letjelice C919 koje saobraćaju između kineskih gradova Šangaj i Čengdu.

Danas su novinari i druge osobe pozvane na svečanost mogle da uđu u letjelicu, a naredna dva dana to će moći i lokalni predstavnici.

Vlasti su danas istakle da napredni aerodinamički dizajn, savremeni sistem potiska i savremeni materijali aviona dozvoljavaju da se smanji karbonski otisak i poboljša energetski učinak letjelice.

Avion C919 može da ima između 158 i 192 sjedišta, zavisno od izvedbe.

Za evropski Erbas i američki Boing, Azija i posebno Kina, predstavljaju prioritetne ciljeve, i kompanije nastoje da iskoriste rastuću tražnju za letovima koja dolazi od znatne srednje klase.

Erbas je u aprilu objavio da će udvostručiti kapacitete proizvodnje u Kini i potpisao je sporazum za izgradnju drugog pogona za sklapanje letelice A320 u Tiandžinu, na severoistoku zemlje.

Prva lokacija za sklapanje u Tijandžinu otvorena je 2008. i proizvodi četiri aviona A320 mesečno, a Erbas se nada da će to porasti za 50 odsto do kraja 2023. godine.