Obrađivač plana trebalo bi ponovo da preispita i smanji predložena BRGP i spratnost svih objekata koji su dati u nacrtu plana zbog uticaja na kontaktnu saobraćajnu mrežu u cjelosti, mišljenje je predstavnice Glavnog grada u Savjetu za reviziju planskih dokumenata koje je dostavila na korigovani nacrt izmjena i dopuna DUP-a Pobrežje - zona A, Bi C. Izmjene plana rađene su za prostor od 25 hektara, koji je ograničen Ulicom 4. jula na istoku, Ulciom Bracana Bracanovića na sjeveru, ulicama Radosava Burića i kralja Nikole na zapadu, i Ulicom 27. marta na jugu. Ovaj planski dokument u aprilu je dobio negativno mišljenje Savjeta i vraćen je na korekciju jer je, između ostalog, konstatovano da za oblast saobraćaja nijesu dostavljena mišljenja nadležnih institucija, te da je saobraćajnica planirana preko stambene zgrade. Izmijenjeni nacrt plana dobio je pozitivno mišljenje Savjeta uz predlog da se prije upućivanja plana u dalju proceduru izvrše korekcije na osnovu primjedbi.
–Neke od predloženih urbanističkih parcela sa spratnošću od P+S do P+7 uz ulicu primarne, gradske mreže (Ulica 4. jul) ne pružaju mogućnost za parkiranje u podzemnoj etaži, shodno vazežem normativu (npr. UP 17, 18, 21, 21a...) posebno imajući u vidu da pristupne saobraćajnice ka ovim parcelama predstavljaju sekundarne interne saobraćajnice koje su već saobraćajno opterećene. Smatram da u zonama kolektivnog stanovanja i na parcelama mora postojati određeni odnos podzemnog i površinskog parkiranja jer nije realno očekivati da korisnici koji se kratkotrajno zadržavaju koriste isključivo podzemnu garažu, posebno imajući u vidu da se u prizemljima planiraju poslovni sadržaji. Ovako planirane parcele i spratnost objekata nakon realizacije mogu da rezultiraju zadržavanjem i parkiranjem uz Ulicu 4. jul. Ovakvim planiranjem će se problem bezbjednosti saobraćaja i protoka vozila kroz uze gradsko jezgro Podgorica, usložiti i trajno zadržati kao problem u funkcionisanju grada – navodi predstavnica Glavnog grada.

Ona sugeriše da se, kako je navela, radi bezbjednog odvijanja saobraćaja, ukine dvostrani saobraćajni priključak ka parceli broj 21, i da on bude u funkciji samo desnih skretanja, imajući u vidu nedovoljno rastojanje od semaforizovane raskrsnice.

–Ako se zadržava objekat na urbanističkoj parceli 34a, mišljenja sam da se parcela mora proširiti jer predloženo rješenje podrazumjeva objekat na granici urbanističke parcele – smatra predstavnica Glavnog grada.

Mišljenje je dao i član Savjeta zadužen za oblast saobraćaja.

–Kako je i ranije navedeno geodetska podloga nije ažurirana na cijelom zahvatu jer neadekvatna podloga uslovljava pogrešne profile kao što je presjek od ulice Bracana Bracanovića do pasaža i kroz pasaž. U dostavljenom izjašnjenju Uprave za saobraćaj od 31. marta navedeno je da stručno mišljenje treba da izda nadležni opštinski organ zadužen za saobraćaj. Nije dostavljeno mišljenje opštinskog organa, kao ni mišljenje od sekretarijata. Neophodno je njihovo izjašnjenje jer na pojedinim saobraćajnicama su rađene biciklisticke staze, negdje je zbog njih i saobraćajna traka pretvorena u biciklističke staze. Ovim je broj saobraćajnih traka manji nego što je planirano PUP-om. Potrebno je njihovo izjašnjenje po pitanju poprečnog profila obodnih saobraćajnica, koje su dio primarne gradske mreže – navodi se u mišljenju.Sugestije na korigovani plan imao je i član Savjeta zadužen za fazu hidrotehničke infrastrukture.