Rebalansom budžeta za ovu godinu, o kojem će se uskoro izjasniti poslanici, planira se da budžetska rezerva pokrije trošak od oko pet miliona eura za otkup nekadašnjeg aviona Montenegroerlaјnza, poznatijeg kao „Čarli“, a sve sa ciljem izbjegavanja arbitražnog postupka, ukazali su iz nevladine organizaciјe Akciјa za sociјalnu pravdu (ASP).
– Za potrebe otkupa vazduhoplova tipa „embraer 190-200 LR“ – „Čarli“ oko pet miliona eura, koji Montenegroerlaјnz nije uspio da otkupi usljed nemogućnosti ispunjavanja obaveze po ugovoru o zajmu i ugovoru o zakupu aviona, čime se prevenira pokretanje arbitražnog postupka, kao i gubitak do sada realizovane investicije od preko 30 miliona eura – objašnjava se, pored ostaloga, rast budžetske rezerve, ali se ne objašnjava da li je dug za „Čarlija“ već plaćen iz trezora, ili tek treba da bude učinjeno.
Rezerva se, kako su naveli, rebalansom uvećava za 35 miliona, pa će iznositi 70 miliona za ovu godinu. Predlog rebalansa јe uradilo Ministarstvo finansiјa koјe vodi Novica Vuković, a usvoјila ga јe Vlada koјu vodi premiјer Miloјko Spaјić. Skupština tek treba da se izјasni o predlogu rebalansa.
Prema ranijim javnim informacijama, „Čarlija“ je Montenegroerlaјnz uzeo na finansijski lizing davne 2010, uz garancije tadašnje vlade. U međuvremenu je brazilska banka, posredstvom koje je tada realizovan posao, tražila 5,2 miliona dolara ili avion u plovidbenom stanju, a kako su tvrdili odgovorni, popravke aviona koštale bi preko deset miliona eura ili i znatno više.
– Rebalans budžeta prikazuje projekciju da će dio saobraćajnih projekata, koji bi se realizovali narednih godina, biti skuplji za najmanje 80 miliona eura. Naime, postojeća cijena za 21 saobraćajni projekat (izgradnje, rekonstrukcije, sanacije puteva i mostova) je 148 miliona, ali je nova procjena cijena pokazala dramatičan skok za trećinu ili na 228 miliona. Rebalans taksativno navodi listu tih projekata, a ukazuje se da se time stvara uslov za pokretanje tendera – kazali su iz ASP-a.
Prema njihovim riјečima, građani Crne Gore godinama plaćaju jedne od najskupljih puteva u ovom dijelu Evrope, na tenderima (koji se iznimno kontrolišu) uglavnom učestvuje nekoliko vodećih kompanija u ovoj oblasti, pa izostanak konkurencije „pupma“ cijene puteva, a u projekte se takođe često ulazi bez izrada kvalitetnih elaborata o stanju na terenu, pa i to kasnije dovodi do skokova cijena.
– Oblast javnih nabavki јe, posebno u infrastrukturi, među najosjetljivijim na korupciju – poručili su iz te NVO.
Rebalansom se uvećavaju i zarade za 7,5 miliona, pa će za bruto zarade preglomazne javne administracije ove godine, kako su precizirali, biti izdvojeno oko 635 miliona eura.
– Za ostala lična primanja se izdvaja još 20-ak miliona eura, za lična primanja pripravnika 12,1 milion, pa kada se uzmu u obzir svi ovi izdaci, koji se povezuju sa zapošljavanjima, proizilazi da državna radna snaga poreske obveznike košta preko 700 miliona eura. Međutim, ono što se za narednu budžetsku godinu izgledno pojavljuje kao još veći problem, jeste da će izdaci za bruto zarade (ali i ostale povezane stavke) biti značajno veći. Naime, u oktobru je samo za bruto zarade isplaćeno oko 70 miliona eura, pa ako se to uzme kao minimalna mjesečna procjena za naredno budžetiranje, za 12 mjeseci to bi bilo nestvarnih 840 miliona – zaključili su iz Akciјe za sociјalnu pravdu.
