Kako je naveo Vuković, od toga je, pored ostalog, izgrađena prva dionica auto-puta, podmorski kabl, regionalni vodovod za primorje, put Risan - Žabljak...
- Na kraju 2020. dug je iznosio oko 4.5 milijarde eura. Na kraju 2024. dug je otprilike na istom nivou kao na kraju 2020. Za vrijeme DPS-a, deficit u budžetu na godišnjem nivou je bio 150-200 miliona eura, dok je na kraju 2020. deficit iznosio 461 milion eura. Zaključno sa avgustom 2024. ostvaren je suficit u iznosu od 94 milione eura, ili 232 miliona eura bolje u odnosu na plan. 41 km autoputa od Podgorice do Mateševa nije izgrađen od sredstava koja je Crna Gora imala u trezoru već iz kredita koji je počeo sa otplatom 2021. godine- naveo je Dragaš.
Kako je dodao, hedžing je uradilo MF na čijem čelu je bio Milojko Spajić i na taj način je uštedjela desetine miliona eura.
- Sredstva za koje se 44. vlada planira zadužiti su za vraćanje DPS dugova - 820 miliona eura dugova koji dospijevaju u 2025. i za kapitalne/infrastrukturne projekte. Za svo to vrijeme, minimalna zarada u na kraju 2020. iznosila 220 eura, dok na kraju 2024. minimalna zarada iznosi 600/800 eura. Minimalna penzija je na kraju 2020. iznosila 145 eura dok na kraju 2024. ona iznosi 450€. Prosječna zarada je na kraju 2020. iznosila 520 eura, dok na kraju 2024. iznosi 1000 eura. Za vrijeme DPS-a zaduživali smo se za tekuću potrošnju, a sad za vraćanje DPS dugova i za investicije u infrastrukturne projekte- istakao je on.
Kako je pojasnio, u podmorski energetski kabl koji povezuje Crnu Goru sa Italijom, investirano je 1.1 milijardu eura od čega je Italijanska strana investirala milijardu eura a CGES je investirao nešto preko 100 miliona eura.
- Nije država, već firma (važna razlika). Inače, ovaj projekat je jedan od boljih investicija u infrastrukturu. Da ne nabrajam dalje. Velika je razlika- nevo je on.
