Кada se nekompetentne osobe dohvate najviših pozicija u kompaniji, obično se dešava da te kompanije brzo krenu stranputicom. Takav je, nažalost slučaj i sa Tu Montenegrom, koji je nakon dolaska novog borda direktora i posebno izvršnog direktora krenuo u potpuno pogrešnom pravcu i za rezultat ima odlazak provjerenih kvalitetnih kadrova iz kompanije, kao i situaciju da mjesec prije početka ugovorenih letova nije iznajmljen treći avion.
Pritom je smijenjena kompletna operativna služba, tačnije direktori koji upravljaju operativnim službama, potvrdilo je za "Dan" više izvora iz nacionalne avio-kompanije.
Odbor direktora Tu Montenegra izabran je polovinom septembra i na njegovom čelu je Pavle Ljesar, dok je za v.d. izvršnog direktora u decembru imenovan Saša Radović. Inspekcija je utvrdila da je imenovan nezakonito i da Tu Montenegro treba da mu uruči otkaz ugovora o radu.
Najprije su u decembru, uoči dolaska Radovića, smijenjeni šef pilota i šef instruktora, da bi mjesec nakon dolaska Radović počeo zajedno sa Ljesarom, koji je inače pilot vladinog aviona, da mijenja direktore operativnih službi. Tako je prvo smijenjen menadžer za bezbjednost (akauntabl menadžer) Nikola Vukelić, a potom i direktori letačke operative, zemaljske operative i školskog centra. Jedino direktor tehnike nije promijenjen, jer, prema našim informacijama, nisu mogli da mu nađu adekvatnu zamjenu.
Svi direktori operativa smijenjeni su u jednom danu, dok su na njihova mjesta postavljeni ljudi sa daleko manje iskustva za obavljanje tih pozicija. Prije promjene kadrova iz operativnih službi, odbor direktora je promijenio sistematizaciju. To je urađeno samo za pozicije direktora operativnih službi, a sve iz razloga kako bi mogli da na njihove pozicije postave kadrove sa mnogo manje iskustva. Ove promjene još nisu izvršene, već čekaju na saglasnost Agencije za civilno vazduhoplovstvo (ACV). Prema pouzdanim informacijama "Dana", ove promjene nisu odrađene u skladu sa regulativom.
Ove promjene su krenule od kraja januara, mjesec i po nakon što je Radović, koji prije direktorske funkcije u Tu Montenegru nije imao nikakvog iskustva u vazduhoplovstvu, stupio na dužnost.
Naši izvori iz kompanije tvrde da Radović nije do tri dana prije isteka ugovora o radu obavijestio oko 50 ključnih ljudi iz operativnih službi da li će im ugovori biti produženi, a onda je počeo da im produžava ugovore na tri, šest i 12 mjeseci.
Sa dolaskom Radovića poklapa se i komplikacija za nabavku trećeg i četvrtog aviona. Tu Montenegro je već ugovorio i prodao saobraćaj za te avione i ako ne realizuje nabavku, može izgubiti tržište koje je lani imao. Treći avion "airbus" bi, prema našim informacijama, morao da se nabavi do 1. aprila, a četvrti, "embraer", do 1. juna.
Problem je, međutim, što prema informacijama "Dana", četvrtog aviona nema ni na vidiku, dok je za nabavku trećeg cijena od januara znatno porasla. Ako Tu Montenegro ne bude nabavio avione, moraće da plaća penale turoperatorima.
Radović, koji je prema informacijama "Dana", na funkciju direktora došao najviše iz razloga što je kum ministarke Ane Novaković Đurović, iako on tvrdi da ga je to najmanje preporučilo,na toj poziciji naslijedio je Draganu Frantov Nikolić.
Ona je za v.d. direktora imenovana nakon odlaska Predraga Todorovića u martu 2022. godine i do tada je pokrivala funkciju komercijalnog direktora. Frantov Nikolić, koja ima gotovo 30 godina radnog iskustva u vazduhoplovstvu i radila je u Er Srbiji i Aeroflotu, napustiće Tu Montenegro 31. marta. Кompanija je lani imala znatno manji minus u odnosu na 2021. godinu.
Osim nje, iz kompanije treba da ide i Mladenka Vukmirović, takođe osoba sa višedecenijskim iskustvom u vazduhoplovstvu. Vukmirović je bila u Montenegroerlajnzu ključna osoba za Amadeus sistem. Ona ide u IATA.
Osim njih dvije, prema našim saznanjima, i pojedini piloti su obavijestili da napuštaju kompaniju.
Tako da se, nakon svega, može reći, da kompanija nakon samo dvije godine od osnivanja "leti u propast".
"Dan" je u vezi sa odlukama koje je Radović donio nakon što je stupio na funkciju u Tu Montenegru pitao kompaniju, ali umjesto direktnog odgovora sa podacima o brojnim smjenama, dobili smo uopšteni odgovor.
– Кako se primiče turistička sezona brojne su aktivnosti kako bismo na najbolji način organizovali uspješno servisiranje potreba privrede i dali svoj puni doprinos njenom uspjehu. Već su potpisani ugovori sa turoperatorima iz Egipta i Poljske i ugovoreni letovi iz tih zemalja. Ove godine očekujemo i značajan porast broja turista iz Izraela gdje smo takođe potpisali slične ugovore. U fokusu su pregovori oko zakupa dodatnih aviona za period april-oktobar, kako bismo na najbolji način odgovorili potrebama tržišta i omogućili što bolju avio-povezanost Crne Gore. Sve obaveze kompanije prema zaposlenima i prema dobavljačima se izmiruju bez kašnjenja. Zaposleni se reorganizuju u okviru sektora kako bi optimalno odgovorili potrebama visoke sezone letenja. U nemogućnosti da do izmjene pravilnika o sistematizaciji izvršimo zapošljavanje dodatnog sezonskog kadra, pojedini zaposleni pokrivaju više pozicija. Napominjemo da za vrijeme mandata aktuelnog v.d. direktora nijedan zaposleni nije mimo svoje volje napustio kompaniju – kazali su iz Tu Montenegra.
