Економски аналитичар Василиjе Костић казао jе за Радио Црне Горе да повећање циjена горива ниjе ништа ново, jер се циjене нафте и бензина у Црноj Гори формираjу по кретању циjена горива на свjетским тржиштима.

Костић наводи да се дешава оно што већ постаjе тренд jош од краjа 2020. и почетка 2021.

"Под утицаjем корона вируса производња jе била смањена у свиjету, а тражња jе била недовољна. Сад се економиjе опорављаjу. Већа тражња узрокуjе већу циjену, а осим тога ради се и о елементу нестабилности. Све земље желе да прибаве веће количине горива", обjашњава Костић.

Костић истиче да jе за Црну Гору неповољно то што у диjелу формирања циjена не може да утиче.

"Не могу да утичу ни веће економиjе. Ми можемо само да се прилагођавамо", додао jе Костић.

Костић упозорава да тренд повећања циjена горива добиjа обиљежjе сталности.

"Вриjеме jе да Влада Црне Горе размисли на коjи начин може да утиче на заштиту потрошача, односно стандарда грађана", сматра Костић.

Други елемент, додаjе Костић, утицаjа на циjене нафте на црногорску, али и све друге привреде, jесте то да се главни инпут, односно енергенти на улазу производње производа и услуга jесте да му циjена расте.

"То jе jедан озбиљан притисак на општи раст циjена. Ако се настави овако, таj ће раст циjена временом да се убрзава", оциjенио jе Костић.

Костић подсjећа да у калкулациjи црногорских циjена горива значаjно утичу буџетски приходи државе у облику акциза. 

"Треба размотрити акцизну политику кад су у питању енергенти", истиче Костић.

Костић наводи да акцизе утичу око 60 процената на формирање циjене.

"Очигледно, ту би имали простора за смањење акциза. Наравно, то значи смањење државних прихода. Тако да би се недостаjући приходи морали алиментирати са неке друге позициjе", сматра Костић.

Костић упозорава и да повећање циjена горива, поред домаћинстава и потрошача, ниjе добра ни за укупну привреду.