Dodaje da je Ministarstvo "otvoreno lagalo javnost".
- Nebitan lik Marković, koji je vojno iskustvo sticao kao sezonac, pa menadžer u budvanskom kafiću Casper, a nakon toga u hotelu Queen of Montenegro, samo je jedan od eksponenata nepotističke politike Demokrata koje predstavlja. I dok on, bez ijedne relevantne preporuke, po partijskoj liniji pokriva funkciju u Ministarstvu odbrane, suprugu je pozicionirao na čelu Nacionalne turističke organizacije, a sestru, kako čujem, nakon “oslobođenja” ubacio u HG Budvanska rivijera. Ne bijaše, izgleda, većih kapaciteta u Demokratama od njegove familije za ovako odgovorne funkcije - navodi Zirojević.
Dodaje da s "obzirom da niti Marković, niti ministar koji se iza njega krije nijesu smjeli da objave službenu zabilješku, tj. zapisnik o oštećenju bespilotne letilice prilikom izvršavanja namjenskog zadatka, ja objavljujem njen sadržaj koji u potpunosti razbija sve njihove laži i podmetačine":
“Dana 30.10.2024. godine u vremenskom intervalu od 12.00 do 13.30, prilikom izvršavanja osmatranja zadatog rejona Sokolac - opština Bijelo Polje, došlo je do pada letilice “Belin 5”. Način na koji se desilo pomenuti događaj je taj da je letilica pod serijskim brojem 40082 bila u normalnom režimu leta povratka na početnu tačku. U tom trenutku, helikopter VCG Bell 412 izvršio je prelet iznad tačke spuštanja bespilotne letilice i zatim, helikopter se prizemljio na oko 50 metara iza naše pozicije za upravljanje. Prilikom preleta helikoptera, vlk A.D. (ime poznato autoru saopštenja) je bio na radio vezi na frekvenciji 133 000 sa pilotom Bell 412 i davao mu upozorenja o prisustvu blp u vazdušnom prostoru. Pilot Bell 412 je razumio upozorenja da je narušio zonu leta blp i da nije moguće tu da sleti. Međutim, pomoćnik direktora policije za specijalne namjene R.M. (ime poznato autoru saopštenja) je naredio pilotu preko mobilnog telefona da sleti, da bi se on ukrcao. Zatim, helikopter Bell 412 se spustio na oko 50 metara iza naše pozicije za upravljanje sa blp. Prilikom slijetanja blp u početnu tačku, došlo je do gubitka konekcije između upravljačke stanice sa blp i letilica je krenula u slobodno propadanje ka zemlji sa visine od oko 20 metara i tada smo pokušali preuzimanje ručno upravljanje letilicom (blp nije reagovala na komande). Prilikom pada blp, motori su i dalje radili jer letilica nije (zbog nekog razloga) očitala podatke o njenoj trenutnoj visini. Tada je došlo do oštećenja sve četiri nožice za slijetanje i naprsnuća gornjeg dijela desnog krila. Kamera blp, pogonski motor, četiri VTOL motora i ostali djelovi letilice nijesu pretrpjeli nikakva oštećenja. Kad smo ustanovili da glavni sklopovi letilice su u ispravnom stanju, izvršili smo još jedan let sa ciljem izviđanja zadatog rejona. Tokom tog leta nije bilo problema sa motorima i aerodinamikom letilice i prilikom slijetanja blp koristili smo metodu ručnog hvatanja iste”.
- Da li vam je sad jasno zašto sam ovo pitanje postavio ministru unutrašnjih poslova? I šta ćemo sad, imajući u vidu činjenicu da ste otvoreno i beskrupulozno lagali crnogorsku javnost? Javnosti radi, ugovor za nabavku Belin V letilica potpisan je u avgustu 2023. godine sa Ministarstvom odbrane Slovenije, kada je, za potrebe VCG nabavljeno 6 ovih bespilotnih letilica - ističe on.
Dalje navodi: "E sad, kad smo završili sa oštećenjem letilice, meni i javnosti odgovorite na sljedeća 2 pitanja":
1. Kako ste, za obezbjeđenje, nabavili vozila marke Škoda bez tendera, od kojih je jedna završila kod potpredsjednika Vlade Alekse Bečića?
2. Koliko je novca utrošeno za prevoz i obezbjeđenje (ako to možemo tako nazvati) porodice ministra odbrane, što je praksa koju nijedan ministar prije njega nije koristio? Koliko je novca isplaćeno vodnici koja obavlja taj posao po osnovu dnevnica i prekovremenih sati i po kojem osnovu je ista upućena na navedeni zadatak?
- Molim da mi, ovog puta, odgovori neko iole ozbiljan - zaključuje on.
